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汽车后市场方面大家平时关注不多，但机油之类最基础养护品车友们肯定还是有印象的。2022年的数据还未出炉，不过根据《2021中国汽车后市场维保行业润滑油品类专题报告》显示，外国润滑油品牌在中国市场的占有率高达93.9%，而中国品牌机油占比仅为6.1%，几乎可以说，这么多年来，中国作为全球最大汽车产销地，国产机油却始终没能也跟着立起来，这一领域一直被外国品牌所垄断。

据不完全统计，目前国产机油品牌已经数百个，可谓多点开花，但这块市场却似乎始终铁板一块，没有一个品牌能真正击穿，连10%的市场份额的攻不破，拿不下，说出来的确是有些丢人。

随便问身边汽车消费者，关于机油，大多数人都知道壳牌、嘉实多、美孚三大品牌，少数人还知道道达尔、雅科、安索等稍微小众一点的外国品牌，可要问国产品牌，几乎一无所知，这也就是目前国内机油市场的尴尬现状。

数据显示也是如此，美孚品牌机油网络零售市场份额第一，市场占比23.4%；嘉实多则位居第二，市场占比为22.9%；壳牌机油则排名第三，市场占比18.3%。那么大家会问，低端市场怎么也没有国货呢？很遗憾，低端市场也是被壳牌黄壳、紫壳这样的国外品牌机油低端产品所把持，基本上这些产品也是网约车和出租车换机油时的首选。所以，残酷的现状是，无论是高端还是低端，国产品牌机油都打不过国外品牌。

一谈到支持国货，只要在网络上振臂一呼，大部分国人都是一呼百应，但是谈到支持国产机油这件事，大部分国人都沉默了，虽然依然有不少车主，但是生活中沉默的大多数，他们还是选择了国外机油。乘用车润滑油市场规模接近1100亿，在这个超千亿的市场中，国产品牌几乎难以生存，这到底是为什么？

而且还有个大背景是，三大品牌的机油假货横行，在如此有开盲盒中招风险之下，广大消费者依然会坚定选择价格更贵的国外品牌机油，可见国产品牌机油多么不受信任。对消费者来说也是从众心理，大家都用的，我用了自然放心，都不敢用的，我也不愿意当小白鼠。

难怪网友调侃说，现在能打败国外大牌机油的，也就只有中国电动车了，因为它们压根不需要换机油!

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