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长城汽车王远力，再次炮轰比亚迪，这就无理也要占三分了

长城王远力8月11日在社交平台上，就比亚迪在第500万辆新能源车下线活动上、将其他品牌新能源车同台展出进行了回应。虽然措辞颇见刚硬，但观点本身还是值得认可——核心就是中国汽车还需要直面竞争，不能被道德绑架、裹挟在一起。双方都是典型的事实存在、观点不同而已，说不上谁对谁错谁更高明。

也就是当天晚上，王远力又发布了第二条观点、并上升到了法律层面，这一次我觉得过分了，甚至有些无理也要占三分的意思！首先，比亚迪在活动现场摆放其他品牌电动车，并说在一起才是中国汽车，这个立意即便不算正确但也没错，即便此举没有征得相应车企的同意，但也没有给其他车企带来产品和品牌伤害，一笑而过即可，最起码除了长城王远力先生之外，没有第二个车企高管出来发声，显然是有默许的意思在内。

如果说王远力先生的第一条内容，只是从不同角度来看待中国汽车的现状，那么第二条就是直接炮轰比亚迪了。众所周知，长城汽车在今年举报了比亚迪，这在汽车行业不是什么新鲜事儿，2021年奔驰就垄断问题，反水举报宝马和大众，让大众和宝马分别收到了5.02亿和3.73亿欧元的罚款。

但长城这次举报比亚迪，还没有得到法律上的盖棺定论，比亚迪是否违法还有待商榷，最起码不是长城王远力先生能够下结论的。而且以比亚迪现在的销量、技术储备等来看，也没有必要“以宏大叙事来掩盖内心苍白”。而且王远力先生强调：即便打感情牌也要遵纪守法，这是底线！

法律是任何团体、个人的行事底线，这没有毛病！但是这又让我想起，2021年长城汽车被曝在消费者不知情的前提下偷换车辆芯片（欧拉品牌），虽然长城汽车及时道歉和处理，并给车主增加了权益，但事件本身算不算违法事件呢？作为长城汽车首席技术官，王远力先生想必是提前知情的吧？

太阳也有黑子，比亚迪也罢长城也罢，几乎所有车企都出现过违法违规、或在法律边缘疯狂尝试的行为比如虚假、夸大宣传，所以我认为指责别人之前首先要正己身。我们不能用专业的营销和公关知识，来审评首席技术官言语中的矛盾，不过作为同行在微言大义的同时，是不是也要保证自身的一尘不染？

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